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特朗普的基础设施计划几乎完全依赖联邦政府控制之外的资金

华盛顿 -特朗普总统计划在周一宣布一项价值1.5万亿美元的巨额基础设施计划,公布了政府旨在重建国家破旧的道路,桥梁和其他失修的组件的建议。

但白宫提案中有一个主要漏洞 - 特朗普先生的计划几乎完全取决于联邦政府控制之外的实体的资金。 1.5万亿美元的提案中只有2000亿美元来自新的联邦资金。 白宫将通过在预算的其他领域进行不明确的削减来抵消新的支出。 其余的预计来自州和地方政府以及私人投资,联邦政府不能强迫各州投入更多资金。

资助机制引出了一个问题 - 政府的计划将如何鼓励超出已经发生的项目?

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国会通过并且总统在12月签署了广泛的联邦减税法案,但总统的计划鼓励州和地方层面的“新收入来源”,包括税收和使用费,一位高级政府官员周六在与记者的背景电话中说。

“税收是州和地方政府可以增加收入的方式之一,但肯定不是唯一的方式,”另一位高级政府官员告诉CBS新闻。 “他们可以出售债券,使用公私合作伙伴关系,创建使用费等等。我们对他们增加收入的方式非常不了解。”


2000亿美元的新联邦资金中有一半将用于激励匹配基金,以鼓励州和地方政府的投资。 但在联邦投资的最高水平上,该基金的投资价格仅高达0.20美元。 一位高级政府官员表示,该基金将帮助支付可能已在进行中的项目。

“因此,激励计划的工作方式是,带来收入并附带一个项目,根据您在项目中的非联邦收入份额,您的得分会更高,”该官员说。 “所以不是最低20%,或最高联邦,但一切都是关于,我们如何让人们在他们真正关心的项目中竞争?我们怎么知道他们真正关心他们?好吧,因为他们'在这个项目的游戏中,我有很多皮肤。“

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在2000亿美元的另外一半中,200亿美元将用于扩大地方项目,500亿美元将用于通过整笔拨款资助农村基础设施项目,200亿美元用于“转型”项目,100亿美元用于资本融资基金。

一位高级政府官员坚称,该计划并没有将责任转移到各州。

这位高级政府官员说:“我们不仅不会放弃联邦责任,而且还承担更多责任,确保我们获得基础设施资金,并允许世代相传的可持续发展轨道。”

该官员表示,如何为基础设施项目提供资金的默认思维方式需要转变。

但即使在未来十年内投资1.5万亿美元用于基础设施,也不足以跟上所需的维修步伐。 美国土木工程师学会去年表示,美国需要在2025年前投资4.59万亿美元来改善该国的基础设施。

白宫认为,资金只是总统基础设施计划的一个组成部分。 一位政府官员说,至少同样重要的是缩短项目许可程序的计划,以便获得许可不会超过两年。 这位官员说,目前的许可结构过分关注防止诉讼,而不是结果。

该计划还旨在投资农村基础设施以及与实体基础设施无直接关系的事项 - 劳动力培训。 根据一位高级政府官员的说法,该提议将为那些希望进入交易的人们排除障碍,改变许可要求,以便工人可以更轻松地从一个州迁移到另一个州并扩大学徒期。

一位政府官员表示,希望该计划,但民主党有自己的提议。 总统周三将主持一个由两党组成的国会议员来讨论该计划。

CBS新闻的Alanna Conley为本报告做出了贡献。