文章
  • 文章
菲律宾

交通问题? 归咎于MMDA人员的训练不足 - COA

发布于2016年8月22日8:45
2016年8月22日下午8:45更新

MMDA。摄影:Ben Nabong / Rappler

MMDA。 摄影:Ben Nabong / Rappler

菲律宾马尼拉 - 马尼拉大都会发展局(MMDA)的交通执法人员缺乏系统的培训可能导致国家首都地区交通状况恶化,州审计员说。

8月22日星期一,审计委员会(COA)透露,在MMDA的2,382名交通执法人员中,只有574人参加了该机构2015年提供的培训研讨会。

更糟糕的是,427名新雇用的交通辅助人员中只有323人完成了该课程,旨在帮助他们提高工作所需的知识。

其中只有14人通过了培训研讨会。 另有185人(57%)失败,而117人甚至没有参加考试。 七个人下落不明。

所有这些人仍然被雇用并被送到街头帮助管理大都市的交通。

训练困难

根据2015年审计:交通教育司(TED)和交通管理研究所(ITM),MMDA有两个分办事处,负责为这些人员提供培训。

TED的工作是“使马尼拉大都会的交通管理和执法专业化,并通过提供一流的能力建设计划,不断提升交通执法者的能力水平,旨在培养新一代受人尊敬,富有成效和忠诚的仆人。”

TED为新员工提供有关交通管理,统一条例违规收据(UOVR)签发,交通指挥和控制以及为需要者提供进修课程的培训。

同时,ITM负责基本的交通管理课程以及道路挖掘研讨会。

根据审计,2015年有496名交通官员参加了TED培训.ITM还接受了78人的培训。

审计小组对结果表示:“尽管培训结果不佳,但年内没有为未通过评估的人员举办重新定向研讨会。此外,72名参加者未能完成,32名参加者未参加。定向研讨会不需要完成或参加[再]。“

当被问及结果时,TED的负责人承认,由于需要为工作部署交通执法人员,该小组有时被迫缩短研讨会时间。 TED试图安排所谓的“碰撞研讨会”以弥补该方案中的漏洞,但这只有在单位负责人要求时才会出现。

“因此,共有1,808名[交通人员]未能参加任何研讨会/培训。这表明缺乏有效和高效的持续培训和发展计划,以确保员工的技能得到改善和加强,” COA说。

资历和信任

除了培训失误之外,COA还指出303名工作人员(JO)被授予高于其他人的监督职位,并在该机构中具有永久地位。 这些命令似乎违背了一般原则,即较高编号的名称适用于具有资历的人。

例如,交通执法者由交通检查员和交通警察监督。 排名较高的人在执法层级中的位置较高。

然而,COA引用了一名聘请了交通检查员IV身份的JO。 这使他的位置比其他26名具有永久地位的交通检查员更高。

COA还引用了302个JO,其任命为Traffic Constable III--比1,170个永久交通警员更高。

COA警告说,除了对代理士气不利之外,这是违反规定的。

COA说:“与[MMDA]没有雇主 - 雇员关系的联合会任命监督职能不仅违反CSC规定,而且还可能导致永久雇员士气低落,这可能使后者缺乏动力,可能会引起行业内与工作有关的问题。“

然而,MMDA管理层表示,任命非常任人员担任高级职位的一个原因是“信任和信心”。 它没有详细说明。 - Rappler.com